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上述负责人称，消费金融已经告别跑马圈地的上半场，进入了比拼核心竞争力的下半场，为了合规和成本压力，各家缩减线下渠道，转而运用技术手段发展线上渠道成为趋势。业绩持续分化自2010年第一批消费金融公司试点至今，我国持牌消费金融公司已经走过了9个年头。截至目前，国内拿到消费金融牌照的机构一共有27家，其中3家获批筹建但尚未开业。
中游：截至1月4日当周，高炉开工率为64.2%， 较上周下降0.7pct，较2018年同期下降1.2pct。日均耗煤增速有所回升，1月以来6大发电集团日均煤耗量同比上升3.2%，较12月小幅上升5.2pct。截至1月4日，水泥价格指数环比下跌0.4%，较12月下降2.9pct，同比增速回落 0.3pct至10.5%。1月以来，螺纹钢价格环比下降2.4%，同比增速回升9.8pct至-5.2%；螺纹钢库存环比小幅上升，但同比增速较12月下降14.1pct至-16.5%。
金融观察构建全方位隔离机制，首先可避免投资者混淆，防范声誉风险。12月2日，银保监会正式发布《商业银行理财子公司管理办法》（简称《办法》），首次明确要求商业银行等金融机构，成立理财子公司开展资管业务，这意味着目前已超20万亿规模的银行理财市场正式进入独立子公司运作时代。
刘跃进进一步表示，美国对国内芬太尼需求的问题没着力解决，对于其来源究竟来自哪些地方也没认真调查研究清楚。“在这种情况下，毫无根据，武断地把矛头指向中国，把脏水泼向中国，不是解决问题的正确态度。更不应该把芬太尼问题和中美经贸谈判硬扯在一起，这是毫不相干的两件事。
中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。京沪高铁是中国最赚钱的高铁线路运营方，招股书显示，2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入连年上升，2019年1-9月营收达到250.02亿元；2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只有14.6%。2016年至2018年，京沪高铁毛利率逐年上升，从42.33%到46.08%再到47.69%，2019年1-9月，京沪高铁毛利率达到52.58%。
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